自動車

マツダが決断、「大きな投資せずにエンジン開発」

　「おおむね2025年までに3モデル、25～30年には複数車種の電気自動車（EV）を順次投入する」（マツダ専務執行役員 研究開発・コスト革新統括の広瀬一郎氏）――。EVでは後れ…

法規違反も不問の謎、問われる国交省の責任　JSSJの品質不正

　リコールはしない。罰金もなし──。ジョイソン・セイフティ・システムズ・ジャパン（Joyson Safety Systems Japan、以下、JSSJ）によるシートベルトの品…

脱エンジンは建機でも、コマツとホンダが「電池交換式」投入

　コマツはホンダと組んで「電池交換式」の小型建機を開発し、2021年度中の市場投入を目指す。21年6月10日に両社共同で発表した。ホンダが手掛ける交換式電池パックを適用。残量が…

マツダ、30年の電動化戦略　25年以降に専用PFのEV投入

　マツダは2021年6月17日、30年に向けた技術・商品の開発方針を発表した。20年に発表した中期経営計画の見直しや、50年の炭素中立（カーボンニュートラル）への対応を踏まえた…

Si IGBTにまだ進化の余地、東芝が損失4割減の新構造

　東芝と東芝デバイス＆ストレージは、新しい構造で電力損失を大幅に低減できるSi（シリコン） IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）を試作…

MaaS向け自動運転車の無人化に挑む、三菱電機の運行システム

　三菱電機は、MaaS（Mobility as a Service）向け自動運転車両の運行管理システムを開発した。同車両の運行ダイヤや走行ルートを、利用者の乗車申込状況に応じて…

カーボンニュートラルへの挑戦

変換効率は世界最高水準、豊田中研の人工光合成　30年に実用化へ

　豊田中央研究所は2021年4月21日、太陽光と二酸化炭素（CO2）、および水（H2O）からギ酸の塩を合成する人工光合成技術で、太陽光からギ酸へのエネルギー変換効率7.2％を実…

カーボンニュートラルへの挑戦

「牛舎」で発電して工場で使うソニー、再エネ安定利用に活路

　ソニーは2021年4月、安定かつ低コストに再生可能エネルギーを利用できる「自己託送」の運用を開始した。自己託送とは、遠隔地で自家発電した電力を、電力会社の送配電網を使って自社…