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量子技術の横断的な国内研究体制が始動　理研など8拠点が中心

　国内の量子研究の人材と技術を結集し、基礎研究やオープンイノベーションを加速させる体制がスタートした。内閣府と文部科学省、理化学研究所（理研）は2021年2月26日、量子技術イ…
2021.02.26
日産のパワートレーン戦略

日産次世代e-POWERエンジン、驚異の熱効率50％にめど

　日産自動車は2021年2月26日、発電専用ガソリンエンジンの最高熱効率が50％に達する見通しを発表した。世界最高水準で、ハイブリッド車の燃費性能を大きく高められる。25年ごろ…
2021.02.26
日産のパワートレーン戦略

日産の電動化戦略、30年にEVとHEV「均衡」　FCVやPHEVは脇役

　日産自動車の「カーボンニュートラル」を目指した電動化戦略における独自性が際立つ。電気自動車（EV）とハイブリッド車（HEV）の2本柱で、トヨタ自動車やホンダが重視するプラグイ…
2021.02.26
ニュース

デジタルアニーラで複雑な治療計画を2分で生成、富士通研究所とトロント大

　富士通研究所は2021年2月26日、最適化問題を高速に解くアーキテクチャー「デジタルアニーラ」を用いて、複雑な治療計画を短時間で生成する技術をカナダ・トロント大学と共同で開発…
2021.02.26
ニュース

ルネサスの耐放射線IC、Mars 2020 Perseveranceとはやぶさ2に搭載

　ルネサスエレクトロニクスは、小惑星「リュウグウ」のサンプルを採取した宇宙航空研究開発機構（JAXA）の小惑星探査機「はやぶさ2」に、同社の耐放射線ICが搭載されていることを…
2021.02.26
日経 xTECH SPECIAL

【PR】期待のローカル5G　構築を全方面でサポート

　デジタルトランスフォーメーション（DX）の実現を後押しする技術として「ローカル5G」への期待が高まっている。超高速、多数同時接続、超低遅延といった特長を企業のネットワークとし…
2021.02.26
ニュース

AEC-Q101準拠の車載向けデュアルMOSFET、Nexperiaが発売

　オランダNexperia（ネクスペリア）は、車載機器に向けたデュアルMOSFETモジュールを発売した。2個のMOSFETがハーフブリッジ回路として機能するようにパッケージ内部…
2021.02.26
知財が見せる5年先のミライ

太陽光・バイオマス発電推進の課題　海外依存を減らせるか

　「2050年カーボンニュートラル宣言」を2020年10月に菅義偉首相が表明した。国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とし、脱炭素社会の実現を目指す。世界的な異…
2021.02.26
パワーデバイスを安心・安全に使う勘所

アナログとデジタルをつなぐADC、サインコサインが役に立つ！

　今回はパワーデバイス・イネーブリング協会（PDEA）が主催する「半導体技術者検定エレクトロニクス2級」の「応用と品質」分野の問題を紹介する。本稿で紹介するのは、A-D変換器（…
2021.02.26
エンジン完全燃焼

直6エンジン再興なるか、新レンジローバーは吸排気系てんこ盛り

　英Jaguar Land Rover（JLR）が、直列6気筒エンジン「PT306」を同社のエンジン群「INGENUIM（インジニウム）」に追加した。従来はV型6気筒エンジンで…
2021.02.26
テクノ大喜利

EVモジュール化が最優先、トヨタは一刻も早くリーダーの戦略を

　自動車ODMが力をつけることによる、近未来の自動車業界の姿の変貌について議論している今回のテクノ大喜利。4番目の回答者は、立命館アジア太平洋大学の中田行彦氏である。同氏は、現…
2021.02.26
サプライチェーン新常識

曙ブレーキ品質不正、自動車メーカーが不要な検査をやめない事情

　大規模な品質不正が発覚した。曙ブレーキ工業は2021年2月16日、自動車用ブレーキの顧客向け定期検査において「不適切な行為」があったと発表した。トヨタ自動車や日産自動車など国…
2021.02.26

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